集团喜添两项国家级工法
浏览人数:  发布时间:2011-12-31 16:52:46

发展依靠科技进步,技术创新永无止境

集团喜添两项国家级工法

近日,中国住房和城乡建设部公布20092010年度国家级工法,我企业两项工法榜上有名,其中《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》荣获国家一级工法,《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》荣获国家二级工法。这是继2008年集团首获三项国家一级工法后再添殊荣,目前集团累计拥有五项国家级工法。

《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》和《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》是通泰企业在常吉高速公路路面P3标组织施工的“湖南省公路典型路面结构试验路”中总结形成的,并在衡炎高速公路路面22标和24标推广应用。200912月,两项工法中的关键技术经湖南省住房和城乡建设厅组织的技术鉴定认为其关键技术成果均达到国内领先水平。

《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》中的裸化技术采用水平旋转式强力裸化机进行裸化,水车及时跟进冲洗浮浆,裸化后的表面应深度达5mm,裸化面可以大幅度提高水泥混凝土面板与沥青混凝土之间的摩擦力,解决以往复合式沥青路面使用过程中推移、壅包等路面早期损坏现象,延长了沥青路面的使用寿命。该方法具有施工机械简易,操作灵活,质量直观可控,投入成本低,进度快等特点。具有一定的创造性、先进性和适用性,产生了较好的直接经济效益和节能环保效益,为复合式沥青路面混凝土承重层结构施工裸化提供成熟的技术借鉴。

《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》施工技术在省内属首创,也是首次如此大面积应用于高速公路路面。成型后的橡胶沥青路面的抗车辙能力可达到5000-6000次,上面层添加多米克斯后现场芯样车辙次数可达12000次,完全满足高速公路重载交通的需求,可以起到延长路面的使用寿命。沥青混合料摊铺时粘度大、离析小,表面颗粒分布均匀美观,防渗水能力强,表面构造深度大,行车噪音小,抗车辙能力强等特点。橡胶沥青及其胶粉双复合改性沥青混合料适用各种等级公路新建和改建工程;适用于沥青路面各结构层次。采用现场改性,生产施工设备与热拌热铺的施工设备相同。是一种耐用、经济、美观、环保、科技的新型路面,是今后我国高等级路面重点发展的一种结构形式,具有广泛的应用前景。

这两项国家级工法均为路面施工技术,打破了集团长期以桥梁技术独树一旗的单一格局。技术创新关键在人,集团始终坚持走科学兴企、科技强企之路,坚持把科技进步和技术创新作为企业经济发展的推动力,高度重视工法的管理工作,鼓励各单位及时总结施工经验,不断采用新技术、新工艺,促进工法在企业间的交流推广。大力表彰在工法编报工作中做出突出贡献的单位和个人,为集团深化科技创新、推进科学发展提供强有力的保障。

 

相关链接:工法是以工程为对象,工艺为核心,运用系统工程原理,把先进技术和科学管理结合起来,经过一定的工程实践形成的综合配套的施工方法。工法按专业可分为房屋建筑工程、土木工程、工业安装工程三个类别,按等级可分为国家级、省(部)级和企业级工法。

企业根据承建工程的特点、科研开发规划和市场需求开发、编写的工法,经企业组织审定,为企业级工法。

省(部)级工法原则上每年评审一次,其工艺技术水平应达到省(部)内领先水平或国内先进水平。由企业自愿申报,由省、自治区、直辖市建设主管部门或国务院主管部门(行业协会)负责审定和公布。

国家级工法每两年评审一次,其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。由企业自愿申报,由建设部负责审定和公布。(技术管理部 刘玉兰 曾美容)

Production and operation

生产经营

集团喜添两项国家级工法

发展依靠科技进步,技术创新永无止境

集团喜添两项国家级工法

近日,中国住房和城乡建设部公布20092010年度国家级工法,我企业两项工法榜上有名,其中《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》荣获国家一级工法,《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》荣获国家二级工法。这是继2008年集团首获三项国家一级工法后再添殊荣,目前集团累计拥有五项国家级工法。

《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》和《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》是通泰企业在常吉高速公路路面P3标组织施工的“湖南省公路典型路面结构试验路”中总结形成的,并在衡炎高速公路路面22标和24标推广应用。200912月,两项工法中的关键技术经湖南省住房和城乡建设厅组织的技术鉴定认为其关键技术成果均达到国内领先水平。

《三辊轴机组连续配筋水泥混凝土路面裸化施工工法》中的裸化技术采用水平旋转式强力裸化机进行裸化,水车及时跟进冲洗浮浆,裸化后的表面应深度达5mm,裸化面可以大幅度提高水泥混凝土面板与沥青混凝土之间的摩擦力,解决以往复合式沥青路面使用过程中推移、壅包等路面早期损坏现象,延长了沥青路面的使用寿命。该方法具有施工机械简易,操作灵活,质量直观可控,投入成本低,进度快等特点。具有一定的创造性、先进性和适用性,产生了较好的直接经济效益和节能环保效益,为复合式沥青路面混凝土承重层结构施工裸化提供成熟的技术借鉴。

《橡胶沥青、胶粉双复合改性沥青混凝土路面施工工法》施工技术在省内属首创,也是首次如此大面积应用于高速公路路面。成型后的橡胶沥青路面的抗车辙能力可达到5000-6000次,上面层添加多米克斯后现场芯样车辙次数可达12000次,完全满足高速公路重载交通的需求,可以起到延长路面的使用寿命。沥青混合料摊铺时粘度大、离析小,表面颗粒分布均匀美观,防渗水能力强,表面构造深度大,行车噪音小,抗车辙能力强等特点。橡胶沥青及其胶粉双复合改性沥青混合料适用各种等级公路新建和改建工程;适用于沥青路面各结构层次。采用现场改性,生产施工设备与热拌热铺的施工设备相同。是一种耐用、经济、美观、环保、科技的新型路面,是今后我国高等级路面重点发展的一种结构形式,具有广泛的应用前景。

这两项国家级工法均为路面施工技术,打破了集团长期以桥梁技术独树一旗的单一格局。技术创新关键在人,集团始终坚持走科学兴企、科技强企之路,坚持把科技进步和技术创新作为企业经济发展的推动力,高度重视工法的管理工作,鼓励各单位及时总结施工经验,不断采用新技术、新工艺,促进工法在企业间的交流推广。大力表彰在工法编报工作中做出突出贡献的单位和个人,为集团深化科技创新、推进科学发展提供强有力的保障。

 

相关链接:工法是以工程为对象,工艺为核心,运用系统工程原理,把先进技术和科学管理结合起来,经过一定的工程实践形成的综合配套的施工方法。工法按专业可分为房屋建筑工程、土木工程、工业安装工程三个类别,按等级可分为国家级、省(部)级和企业级工法。

企业根据承建工程的特点、科研开发规划和市场需求开发、编写的工法,经企业组织审定,为企业级工法。

省(部)级工法原则上每年评审一次,其工艺技术水平应达到省(部)内领先水平或国内先进水平。由企业自愿申报,由省、自治区、直辖市建设主管部门或国务院主管部门(行业协会)负责审定和公布。

国家级工法每两年评审一次,其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。由企业自愿申报,由建设部负责审定和公布。(技术管理部 刘玉兰 曾美容)

上一篇: 全国总工会李世明主任一行来湘慰问考察第一站到我司工地
下一篇:省委组织部干部真情“双联”帮扶、慰问我司困难职工 返回列表
XML 地图 | Sitemap 地图