怀通六标江市特大桥正式合拢
浏览人数:  发布时间:2013-07-19 11:07:27
713,怀通高速公路的控制性工程、全线最大的特大桥—怀通六标江市特大桥正式合拢。大桥的合拢,为确保省委、省政府提出的“怀通高速2013年年底通车”这一目标奠定了基础。

怀化至通道高速公路是国家高速公路网“7918网”规划南北纵向线中的第7,是国家高速公路的重要组成部分。我企业承建的第6合同段位于怀化市洪江市江市镇,起点桩号K34+600,终点桩号K37+822.792,全长3.223km,主要工程为江市特大桥。大桥全长2617,引桥上部结构为先简支后连续预应力T梁,主桥上部结构为(70m120m105m65m)四跨预应力混凝土连续刚构,采用悬臂浇筑,主梁为分离式双箱,分两幅独立大桥修建。

20098月进场以来,我企业发扬路桥湘军的顽强拼搏精神,通过开展科技攻关,攻克了地质情况复杂、工期紧、施工难度大等困难,确保了大桥的进度和质量。(二分企业 谢敬华)

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怀通六标江市特大桥正式合拢

713,怀通高速公路的控制性工程、全线最大的特大桥—怀通六标江市特大桥正式合拢。大桥的合拢,为确保省委、省政府提出的“怀通高速2013年年底通车”这一目标奠定了基础。

怀化至通道高速公路是国家高速公路网“7918网”规划南北纵向线中的第7,是国家高速公路的重要组成部分。我企业承建的第6合同段位于怀化市洪江市江市镇,起点桩号K34+600,终点桩号K37+822.792,全长3.223km,主要工程为江市特大桥。大桥全长2617,引桥上部结构为先简支后连续预应力T梁,主桥上部结构为(70m120m105m65m)四跨预应力混凝土连续刚构,采用悬臂浇筑,主梁为分离式双箱,分两幅独立大桥修建。

20098月进场以来,我企业发扬路桥湘军的顽强拼搏精神,通过开展科技攻关,攻克了地质情况复杂、工期紧、施工难度大等困难,确保了大桥的进度和质量。(二分企业 谢敬华)

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